Union Emissioni Europee Trading System Aereo

L'UE affronta crescente emissions. Brussels aviazione, il 3 febbraio 2017.The Commissione modifica le emissioni sistema comunitario di scambio ETS renderlo adeguato per affrontare le emissioni di CO2 da aviazione Questo avviene a seguito di un accordo entro la Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile ICAO per stabilizzare le emissioni dell'aviazione internazionale. l'Unione europea è uno dei principali sostenitori per affrontare le emissioni in rapida crescita dal trasporto aereo alla assemblea dell'ICAO 2016, l'Unione europea ei suoi Stati membri hanno svolto un ruolo fondamentale nel garantire un accordo su una valutazione di mercato globale per stabilizzare le emissioni dell'aviazione internazionale il sistema richiederà compagnie aeree per monitorare e comunicare le loro emissioni annuali di CO 2 sulle rotte internazionali e offset quelli che superano 2020 levels. Following questo accordo a livello globale, è necessaria una revisione del sistema di scambio delle emissioni UE di mantenere il contributo del settore del trasporto aereo a quello europeo obiettivi climatici e per la corretta attuazione della Misura ICAO Global Market-Based la Commissione propone di proseguire con l'attuale portata geografica delle emissioni sistema UE di scambio per l'aviazione, che copre i voli tra aeroporti di Spazio economico europeo Questo garantirà condizioni di parità campo e parità di trattamento di tutte le compagnie aeree che volano in Europemissioner per azione per il clima e l'energia Miguel Arias Ca ete detto Con questa proposta ci stiamo assicurando che il settore dell'aviazione contribuisce anche ai nostri obiettivi climatici Ora, chiediamo paesi in tutto il mondo a partecipare al schema globale fin dall'inizio e ci aiutano a finalizzare e implementare sonori criteri ambientali per fornire riduzione delle emissioni reali nel sectormissioner trasporto aereo per il trasporto Violeta Bulc detto dopo ICAO s accordo storico, l'Unione europea è ora focalizzata su come ottenere il sistema globale installato e funzionante siamo veramente raggiungere una crescita neutra di carbonio per l'aviazione, e vi forniremo assistenza tecnica e finanziaria per realizzarlo Aviation è un business globale e nessun paese può essere lasciato proposta behind. Today s per rivedere il sistema UE di scambio di emissioni sarà discussa dal Parlamento europeo Parlamento e il Consiglio, che si prevede di finalizzare il processo di co-decisione entro la fine della futura competitività e all'anno del settore europeo del trasporto aereo e la sua sostenibilità ambientale vanno di pari passo Uno degli obiettivi della strategia per l'aviazione Europa, adottata dalla Commissione nel dicembre 2015 è quindi di conservare e valorizzare alta standards. Between ambientale 2013 e il 2016, le compagnie aeree commerciali oggetto di emissione dell'UE Trading System contribuito a più di 65 milioni di tonnellate di CO riduzione delle emissioni Queste riduzioni hanno avuto luogo sia all'interno il settore o in altri settori dell'economia I livelli di conformità sono al di sopra 99 5 di coperte emissions. The modalità della Misura globale basata sul mercato sarà preparato nel 2017 e approvato dall'ICAO nel corso del 2018 la Commissione contribuisce a questo processo, e fornirà assistenza tecnica ove necessario, anche se il regime inizia solo dal 2021, i dati sulle emissioni devono essere raccolti da 2019.Once vi è una maggiore chiarezza in merito all'attuazione della Misura Global Market-based, la Commissione intende presentare un ulteriore valutazione del sistema UE di scambio di emissioni e, se del caso, le proposte necessarie per rendere il sistema operativo Questo sarà anche tenere in debito conto l'impegno dell'UE s per ridurre le emissioni di gas serra a livello di economia-nazionali di almeno il 40 entro il 2030 rispetto al 1990 levels. For Più Information. Questions e risposte riduzione delle emissioni da aviation. Fact Assemblea foglio 39a delle emissioni dell'aviazione civile internazionale Organisation. Reducing da aviation. Aviation è uno dei più rapida crescita delle emissioni di gas a effetto serra L'UE si sta adoperando per ridurre emissioni del trasporto aereo in Europa e che lavorano con la comunità internazionale per sviluppare misure con le emissioni globali di crescita delle emissioni reach. Aviation fast. Direct dal conto aviazione per circa 3 delle emissioni totali di gas ad effetto serra dell'UE s e più di 2 delle emissioni globali Se l'aviazione globale è stato un paese, sarebbe rango nella top 10 emitters. Someone in volo da Londra a New York e ritorno produce all'incirca lo stesso livello di emissioni come la persona media nella UE deve riscaldare la propria casa per un intero year. By 2020 le emissioni globali del trasporto aereo internazionale si prevede che saranno circa 70 in più rispetto al 2005 e l'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione civile ICAO prevede che entro il 2050 si potrebbero crescere di un ulteriore 300-700.Along con altri settori, trasporto aereo contribuisce alla riduzione delle emissioni all'interno dell'UE attraverso il commercio di emissioni dell'UE system. Aviation in emissione dell'UE Trading System. CO emissioni di CO2 prodotte dal trasporto aereo sono stati inclusi nel sistema di scambio delle emissioni ETS dell'UE dal 2012, secondo il sistema UE di scambio, tutte le compagnie aeree che operano in Europa, europei e non europei allo stesso modo, sono tenuti a monitorare, segnalare e verificare le loro emissioni, e di restituire quote contro tali emissioni Essi ricevono le quote commerciabili che coprono un certo livello di emissioni prodotte dai loro voli per sistema e all'anno ha finora contribuito a ridurre l'impronta di carbonio del settore dell'aviazione di oltre 17 milioni di tonnellate all'anno, con il rispetto che copre oltre 99 5 di emissions. In Oltre alle misure basate sul mercato, come l'ETS, misure operative quali la modernizzazione e il miglioramento del traffico aereo di gestione delle tecnologie, procedure e sistemi contribuiscono anche a ridurre emissions. Scope aviazione di ETS aviazione. la legislazione adottata nel 2008, è stato progettato per applica alle emissioni provenienti voli da, verso e all'interno dello Spazio economico europeo SEE 28 Stati membri dell'UE, più Islanda, Liechtenstein e Norvegia la Corte di giustizia europea ha confermato che questo approccio è compatibile con internazionale norma di legge. La UE ha, tuttavia, ha deciso di limitare il campo di applicazione del sistema ETS per i voli all'interno del SEE fino al 2016 per sostenere lo sviluppo di una misura globale dalla International Civil Aviation Organization ICAO. Proposal per ETS aviazione dal 2017.In luce i progressi sulla misura globale vedi sotto, la Commissione europea ha proposto di continuare l'attuale approccio al di là proposta 2016.This sarà ora esaminata dal Parlamento europeo e dal Consiglio delle Union. Results europei di consultation. In pubblico 2016, l'europeo Commissione ha tenuto una consultazione pubblica sulle misure basate sul mercato per ridurre l'impatto del cambiamento climatico dal trasporto aereo internazionale la consultazione ha cercato di ingresso sia totale options. In globale e politica dell'UE, 85 cittadini e delle organizzazioni schema responded. Global a compensare emissions. In novembre 2016, l'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione civile ICAO ha approvato una risoluzione per una valutazione di mercato globale per affrontare le emissioni di CO 2 dal trasporto aereo internazionale del 2021 il concordato risoluzione definisce gli elementi oggettivi e di design chiave del sistema globale, nonché una tabella di marcia per il completamento dei lavori per l'attuazione modalities. The Carbon Offset e riduzione Scheme for International Aviation, o CORSIA mira a stabilizzare le emissioni di CO 2, a 2020 livelli richiedendo compagnie aeree per compensare la crescita delle loro emissioni dopo 2020.Airlines sarà richiesto to. monitor le emissioni su tutte le emissioni a livello internazionale routes. offset da percorsi inclusi nel programma di acquisto di unità di emissione ammissibili generati da progetti di riduzione delle emissioni in altri settori ad esempio energy. During rinnovabili nel periodo 2021-2035, e sulla base di partecipazione prevista, il regime è stimato a Offset circa 80 delle emissioni di cui sopra 2020 livelli Questo è perché la partecipazione nelle prime fasi è volontaria per gli stati, e non ci sono esenzioni per le persone con attività di trasporto aereo a basso Tutti i paesi dell'UE si uniranno lo schema dal start. A revisione periodica del regime è previsto dai termini dell'accordo Ciò dovrebbe consentire per il miglioramento continuo, anche nel modo in cui il programma contribuisce al conseguimento degli obiettivi della Agreement. Work Parigi è in corso presso l'ICAO per sviluppare le regole e strumenti di attuazione necessari per rendere il sistema operativo attuazione effettiva e concreta e operatività di CORSIA dipenderà in ultima analisi sulle misure nazionali da sviluppare e fatta rispettare a levelmission domestico applicazione ETS Proposal. Building globale Action. EU dal 2013 al applicativo ETS 2016.EU per ETS 2012.Main UE e legislation. Aviation aerea nell'Unione europea Emissions Trading system. The Unione europea UE ha introdotto una legislazione per includere l'aviazione nel emissione dell'UE ETS sistema UE di scambio Questo è stato fatto per ridurre l'impatto del trasporto aereo sul climate. From 1 ° gennaio 2012 tutti i voli in arrivo o in partenza da un UE aeroporto sono stati inclusi nel Operatori schema di tutti gli stati che forniscono tali voli sono quindi inclusi, sia che si basano nella direttiva ETS aviazione dell'UE o not. The è entrato in vigore il 2 febbraio 2009.We hanno lavorato con i dipartimenti del governo britannico e l'altro amministrazioni decentrate di includere il trasporto aereo nel sistema UE di scambio e di incorporare la direttiva nel Regno Unito informazioni legislation. More sul trasporto aereo nel sistema di scambio delle emissioni dell'Unione europea si possono trovare sul link esterno sito della Commissione europea.